Lo stadio della Roma entra nella fase decisiva. Entro fine ottobre il club giallorosso presenterà al Campidoglio il progetto definitivo dell’impianto di Pietralata. Sarà il passaggio chiave per avviare la conferenza dei servizi e sbloccare l’iter verso i cantieri. L’indiscrezione arriva da fonti interne a Palazzo Senatorio al termine di una riunione sulla mobilità. Dopo mesi di rinvii e ricorsi, questa volta sembra davvero arrivato il momento di mettere nero su bianco il futuro del nuovo stadio.
Durante l’incontro si è discusso soprattutto di trasporti. La società chiede da tempo più autobus per gestire l’afflusso dei tifosi nei giorni di partita. Ma soprattutto punta a usare la fermata della metro B Quintiliani non solo per l’ingresso allo stadio, ma anche per il deflusso dopo il match. Sul primo punto le soluzioni sono vicine, mentre sul secondo serve ancora il parere della Prefettura. Intanto, la Roma valuta un restyling della stazione e ha ricevuto rassicurazioni: al momento dell’inaugurazione dell’impianto sarà attivo il nuovo sistema di segnalamento. Questo permetterà di far passare un treno ogni 2 minuti e mezzo, aumentando così la capacità di trasporto.
Restano però alcuni nodi aperti. L’area dell’ex demolitore di Pietralata è ancora interessata dalle indagini archeologiche. La presenza di una soletta d’asfalto impedisce i carotaggi e ha rallentato i lavori, ma si sta cercando una soluzione condivisa per rimuoverla. In parallelo, il club guarda al decreto Sport che introduce la figura del commissario speciale per velocizzare gli interventi legati agli Europei 2032. Un provvedimento che potrebbe dare la spinta finale al progetto. L’obiettivo, ribadito dalla società, è consegnare a Roma uno stadio moderno, funzionale e collegato in modo efficiente. La strada resta lunga, ma a ottobre si scriverà una tappa fondamentale della storia giallorossa.
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