La rivoluzione della Ztl di Roma è ufficialmente partita: anche chi guida un’auto elettrica dovrà pagare un pass da mille euro l’anno per entrare nel centro storico. È la nuova linea dell’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè, che ha firmato due provvedimenti destinati ad approdare in giunta entro fine febbraio. L’obiettivo dichiarato è chiaro: ridurre la congestione in una delle zone più trafficate della città, dove negli ultimi anni l’aumento di auto elettriche e ibride ha riempito nuovamente strade e parcheggi.
La misura non si limita ai veicoli elettrici. Nel pacchetto rientra anche una revisione del sistema di sosta sulle strisce blu. I mild hybrid perderanno l’esenzione e saranno soggetti al pagamento, mentre resterà gratuito il parcheggio per full hybrid e plug-in hybrid. Il Comune motiva la scelta spiegando che i mild hybrid hanno un contributo elettrico marginale e, in città, non garantiscono reali riduzioni delle emissioni. Il nuovo pass da mille euro, invece, manterrà l’ingresso gratuito solo per chi è residente, disabile, titolare di esercizi commerciali o strutture ricettive con diritto all’accesso in Ztl. Per tutti gli altri scatterà la tariffa annuale, con comunicazioni dirette da parte di Roma Servizi per la Mobilità. L’alta densità di veicoli in circolazione, 820 ogni 1000 abitanti, uno dei valori più alti d’Italia, è uno dei motivi alla base del provvedimento.
C’è chi vede il pass come una tassa mascherata e chi, al contrario, lo considera un passo necessario per rendere vivibile il centro storico. Di certo la “congestion charge” segna una svolta per migliaia di automobilisti che finora hanno scelto l’elettrico anche per i vantaggi sulla Ztl. Ora si attende la reazione dei cittadini e delle associazioni, mentre la giunta punta a un cambio culturale. Meno auto private, più trasporto pubblico e una gestione più efficiente dello spazio urbano.
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