Dal 1° luglio cambia una delle regole più discusse della mobilità romana: anche le auto elettriche pagheranno per entrare nelle Ztl. La Capitale introduce infatti un nuovo permesso annuale, valido per il centro storico e per tutte le altre zone a traffico limitato. Il costo sarà dimezzato rispetto ai veicoli tradizionali, mantenendo quindi un vantaggio economico per chi guida elettrico. Tuttavia, la novità segna la fine dell’accesso gratuito illimitato, diventato insostenibile per una città che ha visto le immatricolazioni elettriche crescere del 350% in soli quattro anni. Di conseguenza, gli ingressi in centro sono esplosi e stanno pesando sulla vivibilità delle strade più delicate di Roma.
Il nuovo sistema prevede diverse categorie esentate, che continueranno a entrare gratuitamente. Parliamo di residenti, artigiani con laboratorio in Ztl, genitori diretti alle scuole del Centro, medici convenzionati, enti che svolgono servizi pubblici e flotte di car sharing. Per tutti gli altri, il costo varierà in base al tipo di permesso: nella maggior parte dei casi si arriva a 1.000 euro, ma alcune categorie pagheranno 500 euro o 781 euro. Il prezzo rimane comunque inferiore del 50% rispetto agli equivalenti a benzina o diesel. Le agevolazioni già esistenti, come la sosta gratuita sulle strisce blu, restano valide. Chi è già autorizzato riceverà una comunicazione con tutte le istruzioni per rinnovare in modo corretto il nuovo permesso.
La decisione nasce dall’obiettivo di ridurre la congestione nelle aree centrali. Infatti, anche se i mezzi elettrici non inquinano, occupano spazio, generano traffico e complicano la gestione dei parcheggi. Per questo Roma punta a un equilibrio tra mobilità sostenibile e tutela del centro storico. Allo stesso tempo, il Comune sta intervenendo contro i falsi permessi, potenziando i controlli e aprendo tavoli di lavoro sulla logistica urbana. La riforma delle Ztl rappresenta un passo deciso verso un centro più ordinato, più pedonale e più vivibile. Un cambiamento che farà discutere, ma che segna una nuova fase della mobilità romana.
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