È ufficiale: il trenino giallo della Roma-Giardinetti non tornerà più in servizio. Dopo oltre un secolo di storia, l’ultimo viaggio dei convogli lungo via Casilina risale al 4 marzo, giorno dello scontro tra due mezzi su un tratto a binario unico. Da quel momento, la linea è stata definitivamente sospesa. Nei piani del Campidoglio, al suo posto sorgerà la nuova tranvia tra Termini e Tor Vergata, conosciuta come linea G, destinata a rivoluzionare la mobilità nel quadrante est della Capitale. Una decisione che segna la fine di un’epoca, tra nostalgia e prospettive di modernizzazione.
La riattivazione della storica ferrovia avrebbe richiesto interventi strutturali onerosi. L’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie (Ansfisa) aveva chiesto l’installazione di sistemi automatici di frenata e l’adeguamento dell’impianto di segnalamento. Tuttavia, l’investimento stimato in circa 10 milioni di euro e i tempi necessari sono stati giudicati incompatibili con il progetto della nuova infrastruttura. Il Comune ha quindi scelto di puntare sulla tranvia Termini-Tor Vergata, un’opera finanziata con 260 milioni di euro, lunga circa 14 chilometri e dotata di 25 fermate, cinque delle quali nei pressi dell’università. I nuovi tram Urbos garantiranno passaggi frequenti, con una corsa ogni quattro minuti almeno fino a Giardinetti.
Nonostante le prospettive di innovazione, la notizia ha suscitato preoccupazione tra i residenti dei quartieri lungo la Casilina. Molti temono disagi e isolamento fino al completamento dei lavori, previsto per il 2030. I cittadini chiedono il potenziamento delle alternative su gomma, in particolare della linea 105. Il Campidoglio ha annunciato l’introduzione della 105L nelle ore di punta e di nuove navette sostitutive. Tra nostalgia per il passato e attesa per il futuro, Roma saluta così uno dei suoi simboli storici, preparando il terreno a una mobilità più moderna e sostenibile.
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